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2022-01-20
2022-01-20 13:47:00
(新春走基層)奮戰(zhàn)在春運(yùn)幕后的“焊軌人”
中新網(wǎng)成都1月19日電 題：奮戰(zhàn)在春運(yùn)幕后的“焊軌人”
作者 王美儀 王鵬
提起春運(yùn)，人們首先想到的是如織的人流、飛馳的列車。然而還有一群“焊軌人”，他們堅(jiān)守在春運(yùn)幕后，保障鐵路用軌安全。
19日，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都工務(wù)大修段石板灘焊軌基地內(nèi)響聲隆隆，到處可見一片繁忙景象。春運(yùn)期間，為保障更多線路能錯(cuò)峰開通運(yùn)營，石板灘焊軌基地作為西南地區(qū)(川渝黔三地)唯一長軌生產(chǎn)供應(yīng)基地，生產(chǎn)任務(wù)量相較平日猛增。
“曾經(jīng)，‘哐當(dāng)哐當(dāng)’的聲音是火車的代名詞。”石板灘焊軌基地工長冉洪江說，傳統(tǒng)的鐵路線路采用25米鋼軌，用接頭夾板連接而成，當(dāng)列車通過接頭時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，就會(huì)發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音，這樣不僅限制列車行駛速度，影響大家乘車的舒適性，還增加了線路病害。
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