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　　北京今年將實(shí)施一批疏堵工程

　　多條環(huán)路高速路增設(shè)出入口

　　今天上午，記者從市交通委、北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心獲悉，繼2021年完成20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程后，今年北京將繼續(xù)圍繞慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先，聚焦市民反映強(qiáng)烈的常發(fā)堵點(diǎn)，實(shí)施一批疏堵工程，多條環(huán)路、高速路重點(diǎn)路段將增設(shè)出入口。

　　分流各類出行人群

　　“改善慢行系統(tǒng)出行，服務(wù)騎行、步行，是疏堵工程的重要關(guān)鍵詞。”北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心綜合治理科科長(zhǎng)葉凱豐介紹。

　　京承高速望和橋南側(cè)，受地鐵13號(hào)線、京承高速路阻隔，京承高速西側(cè)芍藥居北里、東側(cè)太陽(yáng)公元等小區(qū)需繞行望和橋下路口或南側(cè)過(guò)街天橋過(guò)街，繞行距離約700米；今年疏堵工程擬利用京承高速、13號(hào)線橋下空間，設(shè)置一處臨時(shí)人行地下通道，通行寬度約5米，方便行人過(guò)街。

　　今年，建國(guó)路南輔路(北京電視臺(tái)—大望橋段)計(jì)劃改造，擬把現(xiàn)況4.5米寬步道留出3.5米，作為公交站臺(tái)專用，把現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車道作為公交專用道使用。同時(shí)，在外側(cè)新建2.5米寬非機(jī)動(dòng)車道和2.5米寬人行步道，對(duì)各種出行人群進(jìn)行分流。目前項(xiàng)目已完成施工招標(biāo)，計(jì)劃在2022年6月底前完工。

　　此外，地鐵六里橋站接駁道路，紅軍營(yíng)南路、馬家堡東路與西馬場(chǎng)路交叉口，今年也計(jì)劃完善行人過(guò)街設(shè)施。

　　重點(diǎn)路段增設(shè)出入口

　　記者注意到，今年的疏堵工程計(jì)劃中，多條環(huán)路、高速路重點(diǎn)路段將增設(shè)出入口。

　　“2021年北京朝陽(yáng)站正式投入使用，周邊路網(wǎng)壓力也增加，部分出站客流由姚家園北路、下穿雙新橋下路口，左轉(zhuǎn)向南至東四環(huán)輔路，通過(guò)朝陽(yáng)公園橋路口駛?cè)胨沫h(huán)，高峰期路口排隊(duì)等候時(shí)間最高約20分鐘，朝陽(yáng)公園橋下路口交通擁堵嚴(yán)重。”葉凱豐介紹，目前已在朝陽(yáng)公園橋北約650米處增設(shè)了一處四環(huán)主路入口，預(yù)計(jì)近期開放通行。

　　此外，西四環(huán)玲瓏路北側(cè)、西五環(huán)內(nèi)環(huán)曉月苑、西四環(huán)鐵路橋北、四季青橋南側(cè)增設(shè)出口；豐北路連接京港澳高速出京方向進(jìn)口匝道處，學(xué)清路與林大北路路口北側(cè)等路段將增設(shè)進(jìn)口。

　　擁堵路口將優(yōu)化改造

　　今年，本市計(jì)劃實(shí)施中關(guān)村北大街道路改造工程，項(xiàng)目位于清華大學(xué)西門北側(cè)約500米，中關(guān)村北大街北向南方向“S”彎位置。該處路段高峰期擁堵嚴(yán)重，主要原因是彎道南端路口處設(shè)置為1條直行車道、1條直行帶掉頭車道，掉頭車輛受南向北直行車輛影響，長(zhǎng)期占用直行車道，通行效率較低。工程計(jì)劃通過(guò)壓縮車道，將路口調(diào)整為兩條直行、1條掉頭的車道布設(shè)方式，確保綠燈期間直行車輛連續(xù)通行。

　　東四環(huán)輔路與垡頭路路口也將進(jìn)行優(yōu)化改造。疏堵工程計(jì)劃將公交站向北挪移至四環(huán)入口北側(cè)，方便小汽車進(jìn)入四環(huán)主路，同時(shí)對(duì)路口交通組織進(jìn)行調(diào)整，規(guī)范路口交通秩序。

　　南四環(huán)內(nèi)環(huán)公益東橋東輔路計(jì)劃拓寬。該項(xiàng)目位于南四環(huán)公益東橋東側(cè)約30米，四環(huán)輔路路段為2車道，在該位置輔路局部收窄、由2車道變?yōu)?車道，到橋下路口處渠化為左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)3車道，存在40米長(zhǎng)的道路瓶頸。2022年計(jì)劃消除該處道路瓶頸，保持該路段四環(huán)輔路2車道通行。 本報(bào)記者 孫宏陽(yáng) 【編輯:張燕玲】